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甲醇短期恐难触底
来源:中国化工报  时间:2019年05月15日

        近期,甲醇市场交易气氛疲弱,价格持续下跌,目前处于近两年来的相对低位。对于后市,笔者认为,虽然成本端有一定支撑,但在后期开工率提升、进口恢复以及下游需求不佳的背景下,甲醇市场仍将继续筑底。

        供应呈现上升态势。每年35月为国内甲醇生产企业集中检修期。据统计,今年3月实际检修甲醇产能340万吨/年,4月实际检修产能720万吨/年,5月计划检修产能330万吨/年。从时间节点来看,甲醇春季检修的高峰期已过。从5月开始,前期检修装置将集中复产,包括中煤远兴60万吨/年、新疆广汇120万吨/年、内蒙古易高30万吨/年、内蒙古新奥60万吨/年装置等。从甲醇行业开工率也可以看出这一变化:自3月下旬以来,随着内地春季检修的展开,国内甲醇行业开工率从72%开始下降,4月中旬最低到60%,近期恢复到65%左右,预计后期开工率还将继续提升,甲醇货源供应增加。

        进口逐步恢复。前期海外装置检修比较多,包括伊朗ZPC165万吨/年、马油2#170万吨/年、文莱BMC85万吨/年装置等,因此,24月我国甲醇进口量较1月下降明显。相关数据显示,13月,我国甲醇进口量分别为89万吨、73万吨和67万吨,4月预计为60万吨左右。但目前海外检修装置基本进入复产阶段,伊朗ZPC两套装置正常生产,加之美国制裁伊朗的挤出效应,预计后期伊朗甲醇到货量将有所增加。按照航期来算,进口增加将在5月中下旬开始显现。东南亚方面,目前马油装置满负荷运行,文莱BMC装置4月底复工,预计5月中下旬开始甲醇到港量将明显提高,对国内市场带来一定压力。

        下游需求持续不佳。受“3·21”特别重大爆炸事故影响,今年危化品安全检查保持高压态势,对甲醇的传统下游开工影响较大,特别是山东和江苏。山东省49日起在全省开展为期3个月的危险化学品等重点行业领域安全生产专项执法检查,影响当地甲醛企业整体开工率;在江苏省化工安全整治背景下,原定410日复工的苏北甲醛厂目前仍在停车中。甲醇制烯烃方面,西北久泰MTO装置于3月底试车后目前仍处于检修中。此外,乙烯、丙烯单体价格大幅下跌,使甲醇制烯烃的经济性受到冲击,预计MTO装置开工率和新装置投产都会受到影响,难带动甲醇需求。

        综上所述,目前甲醇基本面仍偏弱,预计后市价格还将继续下跌。

 

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